Janusz Zagórski

W 1994 roku miałem wielką satysfakcję ogłosić publicznie w imieniu Forum Nowej Cywilizacji na specjalnej konferencji prasowej we Wrocławiu koncepcję budowy w rejonie Wzgórza Andersa we Wrocławiu oryginalnego centrum wystawienniczo-edukacyjnego PIRAMIDA. Sprawa stała się głośna, ale tak odważny i futurystyczny projekt nie miał szans w konfrontacji z mentalnością rządzących. Po wielu latach do sprawy wrócił niezależny konstruktor Bronisław Glądała, który zbudował makietę tego obiektu. Oto zapis rozmowy z konstruktorem i pokaz makiety z programu w TVK Wrocław:
(JZ)

Od wielu lat na całym świecie, a także w Polsce, w środowiskach alternatywnych trwają eksperymenty z urządzeniami opartymi o tzw. free energy. W Polsce jednym z eksperymentatorów jest Roman Tabaka z Leszna, częsty bywalec wrocławskiego Forum Niekonwencjonalnych Wynalazków, Konstrukcji i Pomysłów. Oto zapis rozmowy z nim programie TVK Wrocław w 2006 r.

Marcin Filipiak z Bielska-Białej jest stałym bywalcem wrocławskiego Forum Niekonwencjonalnych Wynalazków, Konstrukcji i Pomysłów. Jego pokazy i prezentacje są zawsze na wysokim poziomie merytorycznym. Tym razem omawia eksperymenty z fotografią kirlianowską i mówi o społecznościach alternatywnych. Oto zapis wideo jego wystąpienia z 2008 r.:

Historia odkryć i wynalazków Lucjana Łągiewki z Kowar to niesamowita historia. Powstał film dokumentalny Janusza Zagórskiego i Wojciecha Drewniaka na ten temat. Oto obszerne demo tego materiału:

Poduszkowce to mało jeszcze rozpowszechniony rodzaj napędów łączący “latanie” z “jeżdżeniem”.
Najbardziej znanym w Polsce konstruktorem i producentem poduszkowców jest Józef Adamowicz z Mirkowa pod Wrocławiem, wielokrotny uczestnik Forum Niekonwencjonalnych Wynalazków, Konstrukcji i Pomysłów.
Oto jego materiał promocyjny:

Przed kilku laty otrzymałem list od człowieka odsiadującego karę długoletniego więzienia za ciężkie przestępstwo. Jan Kolano, bo tak nazywał się autor listu, opisał szczerze swoja sytuację i wykazał się szeroką wiedzą z zakresu nauki i techniki. Po pewnym czasie udało się załatwić z nim spotkanie w Zakładzie Karnym w Raciborzu. Oto fragmenty zapisu wideo z tej wizyty jakie pokazane zostały w telewizji TVK Wrocław. (JZ)

Niniejsze opracowanie powstało w polskim … więzieniu. Jego autorem jest niezwykły samouk odsiadujący wyrok wieloletniego pozbawienia wolności za popełnienie ciężkiego przestępstwa. Skontaktował się on ze mną (telefon do mnie otrzymał kilka lat temu od redakcji programu “Rozmowy w Toku” TVN), po edycji odcinka tego programu poświęconego UFO, gdzie miałem przyjemność występować. Po wymianie korespondencji zorientowałem się, że dysponuje on olbrzymią wiedzą z zakresu, fizyki, chemii, matematyki, geometrii itd. Udało mi się załatwić wizytę w zakładzie karnym z udziałem wybitnych naukowców i znakomiitego inżyniera, wynalazcy z Wrocławia, aby dokonać na miejscu profesjonalnej oceny jego wiedzy. Wypadła ona znakomicie. Pan Kolano zaczął przesyłać różne opracowania naukowo- wynalazcze. Zamieszczaliśmy je w wydawnictwach związanych z Forum Niekonwencjonanalych Wynalazków, Konstrukcji i Pomysłów. W grudniu 2008 roku doszło do bezprecedensowej sytuacji. Udało się załatwić kilkudniową przepustkę dla pana Jana, aby mógł wystąpić na tym własnie Forum między innymi z tym tematem. Wczesniej we wrześniu 2008 r. ninejsze opracowanie zostało po raz pierwszy publicznie zaanonsowane na V ZLocie Ludzi Nowej ERY “Harmonia Kosmosu” na Ślęży. Oto scan odręcznego tekstu napisanego kilka miesięcy temu. Jest on teraz dyskutowany w kręgu naukowców związanych z Forum Nowej Cywilizacji.

Od wielu lat trwają na świecie poszukiwania i eksperymenty nad urządzeniami korzystających z tzw. „darmowej energii” („free energy”).

W głównym nurcie nauki i techniki, albo się o nich nie ma zielonego pojęcia, albo z pogardą odrzuca się tego typu doniesienia bez skrupulatnego sprawdzenia o co w tym wszystkim chodzi.

Jednym z najbardziej legendarnych a jednocześnie tajemniczych urządzeń tego typu jest dzieło niewielkiej, szwajcarskiej społeczności chrześcijańskiej z wioski Linden, niedaleko Berna. Jest to „samonapędzający się” generator wytwarzający energię elektryczną o nazwie Thesta – Distatica. Pomysłodawcą i głównym konstruktorem tego unikatowego urządzenia jest Paul Baumann, człowiek nie posiadający wyższego wykształcenia, samouk.

W 1978 roku, po wieloletnich badaniach powstał pierwszy sprawny prototyp tej maszyny. Wyglądem przypominał znaną wszystkim z warsztatów szkolnych maszynę elektrostatyczną. Oprócz wielu oryginalnych elementów było w niej jednak coś zasadniczo odmiennego.

Jak pamiętamy, tarcza maszyny elektrostatycznej zakręcona mechanicznie po krótkim czasie zatrzymuje się generując wcześniej wyładowanie elektryczne.

czytaj więcej »

Prototypy nowatorskich siłowni wiatrowych, 4 – metrowa makieta oryginalnego samochodu wyścigowego zostaną pokazane na zbliżającym się II Forum Niekonwencjonalych Wynalazków, Konstrukcji i Pomysłów.

Jest takie miejsce na Dolnym Śląsku, gdzie powstają unikalne na skalę świata prototypy różnych konstrukcji latających, jeżdżących, czy wykorzystujących energię wiatru. Powstają tylko dlatego, że ktoś czerpie radość z nieustannego poszukiwania nowych rozwiązań technicznych i co ważne zna się na tym co robi. Tym kimś jest Tadeusz Dobrociński z Dobroszowa Oleśnickiego k/ Wrocławia.

Jego ponad hektarowa posiadłość, to wspaniałe miejsce nie tylko do wypoczynku, ale do wielu różnorodnych prac i eksperymentów technicznych. Ci, którzy tam byli wiedzą, że to prawdziwa „kopalnia pomysłów” niestrudzenie wprowadzanych w życie przez gospodarza tego miejsca. Kiedyś był spadochroniarzem, konstruktorem i pilotem szybowców, motolotni, małych samolotów. Przez całe lata szkolił młodzież w zakresie wiedzy o lataniu zostając w końcu lat 70-tych laureatem Błękitnych Skrzydeł, polskiego lotniczego Oskara. Teraz cały swój wolny czas poświęca wprowadzaniu swoich marzeń w życie. Ostatnio jego aktywność koncentruje się miedzy innymi nad „wyrzeźbieniem” w styropianie oryginalnej, aerodynamicznej bryły samochodu wyścigowego. To już jest skala 1:1. Długość tej makiety wynosi około 4 metrów (foto 1). Ten samochód ma zabierać 3 osoby i będzie w nim miejsce na bagaż. Przy silniku o mocy 70-80 KM bez trudu osiągnie prędkość 220 km. Będzie lekki i niezwykle stabilny dzięki przede wszystkim swoim aerodynamicznym kształtom. Jednym z priorytetów pana Dobrocińskiego stało się eksperymentowanie z siłowniami wiatrowym.
czytaj więcej »